Shindaiwa EB802RT User Manual download pdf (Page 58)

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Guide de dépannage (suite)

Filtre à air obstrué.

Filtre à essence obstrué.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Consulter un représentant au-

torisé .

Remettre le contact et redémarrer.

Faire le plein. Consulter la section “ Rem-

plissage du réservoir de carburant ”.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Mélange essence/air pauvre.

Régime de ralenti trop bas.

Commutateur en position d’arrêt.

Réservoir à essence vide.

Filtre à essence obstrué.

Eau dans l’essence.

Bougie court-circuitée ou mauvaise con-

nexion.

Défectuosité d’allumage.

Grippage du piston.

Fil de masse (d’arrêt) débranché, ou

commutateur défectueux.

Vidanger le réservoir et faire le plein avec

de l’essence propre. Consulter la section

“ Mélange de carburant ”

Nettoyer ou remplacer la bougie. Consult-

er la section “ Caractéristiques techniques ”

pour le type correct de bougie d’allumage.

Resserrer la borne.

Remplacer le système d’allumage.

Consulter un représentant auto-

risé Shindaiwa.

Vériﬁer et remplacer au besoin.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“

Caractéristiques techniques ” pour le type

correct de bougie d’allumage.

Laisser refroidir le moteur en le laissant

tourner au ralenti.

Remplacer le ressort / les moyeux au be-

soin et vériﬁer la vitesse de ralenti.

Bougie inappropriée entraînant une sur-

chauffe.

Surchauffe du moteur.

Régime de ralenti trop élevé.

Ressort d’embrayage cassé ou moyeu

d’embrayage usé.

Faible accélération.

Le moteur s’arrête

brusquement.

Moteur difﬁcile à ar-

rêter.

Vibration excessive.

L’accessoire de coupe

tourne même si le moteur

est au ralenti.

Support de l’accessoire de coupe desserré.

Inspecter et resserrer les vis.

Accumulation de débris dans la turbine.

Débarrasser la turbine des débris selon le

cas.

Vériﬁer la turbine et la remplacer au be-

soin.

Vériﬁer la turbine et la remplacer au be-

soin.

Vériﬁer la turbine et la remplacer au be-

soin..

Turbine desserrée ou endommagée

Régler le ralenti à 3 000 (±300) min

-1

.

Régler le ralenti à 2 750 (±250) min

-1

.

2.000 (±200) min

-1

.

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